2010

Små problem kan ofta bli stora och ofta förvånas man över att enkla lösningar inte tas tillvara i större utsträckning redan vid fartygets nybyggnation. Missfärgade eller …

Många maskinister och motormän har säkert sagt fula ord när de insett att pejllodet blev kvar nere i pejlröret vid pejling av en tank. De moderna loden är ofta konstruerade utan någon ring …

På de stora färjorna är städning av hytter med bäddning ett frekvent och intensivt arbete. På mycket kort tid efter en resa skall hela inredningen städas och hytterna göras i ordning för en ny …

Energiförbrukning ombord i fartyg debatteras ofta och vad som kallas en överförbrukning kritiseras alltmer. Belysningar står tända dygnet runt trots att ingen människa vistas i området. En …

Många köldmedier som idag används ombord är otrevliga i så motto att de påverkar vår miljö ogynnsamt om de kommer fria. Hur mycket man än underhåller och kontrollerar rörsystemet i …

Att träna besättningen inför olika olyckstillbud är idag en verksamhet som tillämpas i alla fartyg. Däremot är det inte alltid som träningen omfattar de olika berörda instanser utanför fartyget …

Förmasten utgör stativ för många säkerhetsinriktade utrustningar. Strålkastare för belysning av däcket, lanternor, tyfon och ibland även en radarscanner är ofta monterade i masten. Alla med …

MOB-bojen är kopplad till rök- och ljussignalbojen genom en tamp av en viss längd. Alltför ofta ser man denna tamp hopknölad och instucken bakom MOBbojen eller så fladdrar den fritt för vinden …

Att flytta livflottar när det är dags för service eller annat underhållsarbete är ett tungt arbete. Tre till fyra man behöver hjälpa till och det vid ett tillfälle då däcksbesättningen behöver …

Landgången mellan M/S Skåne och kajen sätts och läggs tillbaka på kajen flera gånger per dygn. Arbetet är tungt och utförs rutinmässigt. Ingen har funderat över att eliminera risken för …