M.S. Stena Germanica (ex Stena Saga)byggd 1981 och utrustad med Pielstick-motorer. Vid justering av förtändningen krävs gradskalor på vevaxlarna. Dessa är så slitna att de inte längre kan användas. Skalornas placering gör dem dessutom svåravlästa. Med den framtagna kolvlägesindikatorn slipper maskinisten det trånga och tidskrävande arbetet att leta efter gradskalor – om de finns kvar.
Dahlberg är 2:e fartygsingenjör och Åström 1:e på m.s. Stena Germanica.
År: 2006
Belöningstyp: Arbetsbelöning
Belöning:20 000kr
