Brännolja till dieselmotorerna upphettas ofta till över 100 ° C för att få oljan pumpbar. Vid normal omgivningstemperatur är oljan nästan stel. Detta medför naturligtvis olycksrisker, t ex …

För att sätta fast arbetsstycket i chucken i en svarv används en chucknyckel. Arbetsmomentet kräver ibland en del justeringar varvid det lätt händer att chucknyckeln blir kvar i chucken när man …

Efter mer än hundra år med dieselmotorn i fartyg trodde man kanske att alla underhållsproblem var lösta och att endast enkla arbetsmoment utfördes i ergonomiskt riktig arbetsställning och med …

Rost är dessvärre ett vanligt och känt problem ombord i fartyg. Besättningen knackar rost och målar. Med minskande besättningar och allt mer komplexa fartygskonstruktioner så ”optimeras” …

I körbanan på ro-ro-fartygens ramper finns ofta utskurna hål som ingår i systemet för låsning eller manövrering av rampen. När personer som skall besöka fartyget eller den del av besättningen …

Vem känner inte igen problemet? Den obehagliga känslan när kallt vatten rinner in i overallens ärmar och in på kroppen. Förslagsställaren har uppenbart upplevt obehaget och skapat ett …

Förslag till arbetsplattformar för arbeten på hög höjd kommer regelbundet in till Stiftelsen. Bakom detta ligger det faktum att denna typ av arbete är både vanligt förekommande och förenat med …

Att hantera grova, stela vajrar är ett både tungt och riskfyllt arbete. Förslagsställaren har låtit tillverka ett enkelt men väl fungerande ställ i vilket vajern ”quailas” upp. Dels undviker …

Sömn, eller snarare utebliven eller störd sömn, blir allt oftare accepterat som bakomliggande orsak till olyckor till sjöss. Att som förslagsställaren sy upp ett antal mörkläggningsfodral för …

På alltför många fartyg finner man manöverstationer för ramper, kranar eller liknande uppe på däckshus där skyddsräcken saknas trots att de är frekventa arbetsplatser, kanske ofta med mörker …